Мария УСОВА
2 февраля 2012
Этим мастерством в совершенстве владеют работники предприятия «Витебск¬вторчермет». Правда, такие метаморфозы им удаются без магии и волшебства, а с помощью специальной техники и современных технологий сбора и переработки лома и отходов черных металлов. Казалось бы, какую ценность может представлять груда железяк?! Но специалисты уверяют: после определенных манипуляций вчерашний хлам превращается в стратегическое сырье. Самым крупным его потребителем в нашей стране является Белорусский металлургический завод в Жлобине. Кроме него, «Витебсквторчермет» снабжает своей продукцией ОАО «Вистан», «Технолит» в Полоцке, «Красный борец» в Орше и другие. И спрос на преобразованный лом не спадает. Все потому, что использовать его повторно выгодно и для экономики, и для экологии: снижается доля импортируемого сырья и меньше вреда окружающей среде.
В настоящее время «Витебсквторчермет» имеет 4 производственных цеха в Витебске, Орше, Полоцке и Глубоком, где трудится свыше 300 человек. Они обеспечивают заготовку и переработку металлолома со всей Витебщины. В 2011 году госзаказ (без корректировки) был выполнен на 121 процент и составил без малого 180 тысяч тонн. При этом каждая девятая тонна принята от населения. В целом в северном регионе насчитывается почти полторы тысячи постоянных ломосдатчиков. Не последнюю роль в заготовке сырья играет тесное сотрудничество с отделениями Белкоопсоюза.
Надо сказать, что некоторые предприятия зачастую испытывают затруднения в доставке собранного лома. Учитывая это, на «Витебсквторчермете» в свое время обзавелись специализированным транспортом – грузовиками с более мощными кузовами и гидроманипуляторами, осуществляющими самозагрузку. Это новое поколение машин евроуровня. В витебском цехе, например, таковых насчитывается 23, а в трех других – 35. С помощью данной техники сегодня доставляется более половины заготовленного лома. В разы увеличилась производительность. Схема проста: диспетчер принимает заявку и отправляет транспорт. Теперь, чтобы подрезать и погрузить лом, не требуется целая бригада. На вооружении «Витебсквторчермета» имеются также машины контейнерного типа. Они «обменивают» специальные емкости с собранным ломом на пустые. К слову, ими в настоящее время пользуются многие предприятия города.
Как отмечает директор УП «Витебсквтормет» Владимир Пелогейко, залогом успешной работы стала проводимая в последние годы модернизация. Здесь отказались от эксплуатации электромеханических кранов, заменив их более функциональными гидравлическими экскаваторами. Дизельную технику оснастили системами контроля топлива. Приемные пункты «перевели» на электронные весы. Эти и другие преобразования позволили значительно повысить культуру производства, гарантировать оперативность и удобство.
Ежегодно на нужды технического перевооружения и обеспечение устойчивой работы предприятия выделяются значительные средства. В числе достижений недавнего времени – полная реконструкция производственных площадей витебского цеха: обновлен ремонтно-механический участок, сделан топочный узел, появились душевые и комната для приема пищи. Для улучшения охраны по периметру территории и на въезде установили видеонаблюдение. Здесь же строится бокс для ремонта крупногабаритной техники.
Не остается без «обновок» и транспортный парк. Не так давно на службу в «Витебсквторчермет» поступили два экскаватора, три трактора «Беларус», два прицепа для погрузчиков и несколько контейнеров для перевозки металлолома, а также грейферных захватов и электромагнитных шайб. Особое внимание уделяют на предприятии уникальному оборудованию, которое и превращает металлический хлам в ценное сырье. В числе последних приобретений скребковые конвейеры для механизированной подачи дробленой стружки. А в текущем году планируется вывести из эксплуатации пресс с режущим устройством в Полоцке. Его заменят отечественным аналогом – прессом усилием в 1 тысячу тонн.
Кроме того, бизнес-планом на 2012 год предусмотрено расширение складских площадей в Орше и Глубоком. В городе над Днепром, учитывая разветвленность проходящих через него транспортных сообщений, намерены наращивать мощности и продлять свои железнодорожные пути. В глубокском цеху предстоит вывести трансформаторную подстанцию и демонтировать высоковольтную линию. По-прежнему одной из главных задач остается расширение складских территорий. Если в Полоцке работа в данном направлении завершается, то в Орше и Глубоком она находится в самом начале. Кстати, для увеличения вместимости «закромов» предприятие применяет тактику роста не столько «вширь, сколько ввысь».
По словам Владимира Викторовича, модернизация положительно сказалась на выполнении социально-экономических показателей предприятия. Так, объем товарной продукции в сопоставимых ценах за 2011 год составил свыше 93 миллиардов рублей. В натуральном выражении потребителям было поставлено более 164 тысяч тонн продукции. «Витебсквтормет» в пределах доведенной квоты отгружал продукцию и на экспорт. Сальдо внешней торговли за указанный период составило 386,7 тысячи долларов.